Subsidie op een batterij?

Investeren in batterijopslag wordt steeds interessanter. Niet alleen omdat energieopslag helpt om duurzamer en onafhankelijker te ondernemen, maar ook omdat er meerdere zakelijke subsidies en fiscale regelingen beschikbaar zijn.


Door slim te combineren kun je een groot deel van je investering terugverdienen. Op deze pagina lees je alles over de EIA, Flex E en SPRILA en hoe jij daar optimaal van profiteert.

Ontdek uw mogelijkheden
Dé subsidie bij netcongestieproblemen

Flex-E: Subsidie voor flexibel elektriciteitsgebruik bij bedrijven

Heeft uw bedrijf te maken met netcongestie, hoge piekbelasting of een beperkte net­aansluiting? Dan is de subsidie voor zakelijke batterij én andere flexibiliteitsmaatregelen via de Flex-E-regeling precies wat u zoekt. Dankzij deze subsidie kunt u investeren in batterijopslag, procesoptimalisatie of andere technieken om uw elektriciteitsverbruik flexibeler te maken en zo uw aansluiting ontlasten.

Wat is Flex-E?

De Flex-E-regeling is bedoeld voor bedrijven met een gecontracteerd transportvermogen van 100 kW of meer die hun elektriciteits­verbruik flexibeler willen maken en daardoor actief bijdragen aan het voorkomen of verminderen van netcongestie. Voor de subsidie geldt dat u bijvoorbeeld kunt investeren in een zakelijke batterijopslag-systeem: met zo’n batterij slaat u elektriciteit op wanneer het kan en gebruikt u die op momenten van netbelasting, waardoor u minder piekbelasting oplevert of externe beperkingen ondervindt.

Wat zijn de voordelen van de subsidie voor zakelijke batterij?

  • U kunt 35% subsidie krijgen over de investerings­kosten voor maatregelen die uw elektriciteits­verbruik flexibeler maken.
  • De minimale subsidie­aanvraag is € 25.000 en het maximum is € 300.000.
  • Het betreft de aanschaf en installatie van batterijsystemen die bijdragen aan flexibeler elektrisch verbruik.
  • Door te investeren in een zakelijke batterij verlaagt u uw netbelasting, ontsluit u ruimte voor groei of elektrische laad­infra, en verbetert u uw bedrijfs­energie­profiel.

Aan wie is de subsidie voor zakelijke batterij gericht?

  • Bedrijven met een elektriciteits­aansluiting met een gecontracteerd transport­vermogen van ≥ 100 kW. 
  • Wanneer er een congestiemanagement­contract is afgesloten (of afgesloten kan worden) met uw netbeheerder, waarin afspraken zijn vastgelegd over flexibel elektriciteits­gebruik.
  • De investering gedaan wordt in flexibel gebruik van elektriciteit — bijvoorbeeld door batterij­opslag, proces­aanpassing of een combinatie hiervan die netcongestie reduceert.

Zo werkt de aanvraag voor de subsidie voor zakelijke batterij:

  • Controleer of uw bedrijf voldoet: netwerk­capaciteit, aansluiting, transport­overeenkomst, vestiging.
  • Stel een aanvraag samen: geef organisatiegegevens, offerte van de maatregel, bijlagen zoals het verslag voor het effect van de maatregel, contract met netbeheerder.
  • Dien uw aanvraag in via de website van de RVO vóór de sluitings­datum. Aanvragen worden behandeld op volgorde van binnenkomst.

Als uw aanvraag wordt goedgekeurd, ontvangt u 90% van het subsidie­bedrag als voorschot vóór start van uitvoering. Na uitvoering levert u het eind­verslag, foto’s en kosten­verantwoording in en ontvangt u de resterende 10%.

Meer uitleg nodig? Laat uw gegevens achter, wij helpen u graag!

Vragen over de FLEX-E subsidie

Flex-E: de FAQ's

Binnen Flex-E worden maatregelen geaccepteerd die het elektriciteitsverbruik minder afhankelijk maken van piekmomenten. Dit kan gaan om het aanpassen van bedrijfsprocessen, het slim schakelen van installaties, het inzetten van een stationaire batterij of het gebruiken van warmte, koude of andere energieopslag als buffer. Het doel is dat uw bedrijf op een technisch onderbouwde manier bijdraagt aan het verminderen van netcongestie.

Bij de aanvraag moet u onder andere een kopie van de aansluit- en transportovereenkomst toevoegen, inclusief de EAN-code, en een volledige offerte van de gekozen maatregel. Daarnaast is een technisch verslag verplicht waarin het verwachte effect van de maatregel wordt beschreven. Deze documenten helpen de RVO om te beoordelen of de maatregel technisch haalbaar is en daadwerkelijk bijdraagt aan flexibiliteit.

De maatregel moet binnen twee jaar zijn gerealiseerd. Tijdens de uitvoering bewaart u facturen, rapportages en fotobewijs, zodat de RVO bij de vaststelling kan controleren dat de installatie is uitgevoerd zoals beschreven in de aanvraag.

Ja, dat kan. Wanneer uw bedrijf meerdere vestigingen heeft met afzonderlijke aansluitingen en EAN-codes, kunt u per locatie een aparte aanvraag indienen. Elke locatie moet dan wel aan de technische en administratieve voorwaarden voldoen.

Een stationaire batterij moet voldoen aan de juiste veiligheidsnormen, CE-keurmerken en eisen voor stationair gebruik. Daarnaast moet het systeem zijn voorzien van een betrouwbaar EMS-systeem (Energy Management System) dat slim schakelt tussen laden en ontladen. Hierdoor kan de batterij daadwerkelijk bijdragen aan het verminderen van piekmomenten. Batterij Adviseurs helpt u graag bij het beoordelen of een batterijopslag technisch zinvol en veilig toepasbaar is in uw situatie, inclusief advies volgens PGS-richtlijnen.

Ja. Hoewel wij geen subsidieaanvragen indienen, helpen wij bedrijven wél bij het beoordelen van technische haalbaarheid, het bepalen van de juiste batterijconfiguratie en het inschatten of een systeem voldoet aan de technische eisen van Flex-E. Hierdoor heeft u een stevig technisch fundament voordat u een aanvraag indient bij de RVO.

Wij werken onder andere samen met:

Partner logo's-1-Linthorst
Partner logo's-5
Partner logo's-4
Partner logo's-3
Partner logo's-6-van Hout
Subsidie i.c.m. laadinfrastructuur

SPRILA: Subsidie voor laadinfrastructuur en batterijopslag

Heeft uw bedrijf plannen om eigen laad­infrastructuur te realiseren voor elektrische voertuigen? Met de SPRILA-regeling kunt u subsidie krijgen voor de aanschaf van private laadpunten én een zakelijke batterij die het laadproces ondersteunt. Deze subsidie verlaagt de investeringskosten en maakt het mogelijk om laadinfra slim te combineren met energieopslag, zodat uw netaansluiting minder wordt belast.

Wat is de SPRILA?

SPRILA is een subsidieregeling van de RVO die ondernemers ondersteunt bij de aanschaf van laadpalen voor niet-publiek gebruik. De regeling geldt voor bedrijven die laadinfrastructuur op eigen of gehuurd terrein willen realiseren. In sommige gevallen kan ook een stationaire batterij worden meegesubsidieerd, bijvoorbeeld wanneer deze het laadproces optimaliseert of piekbelasting reduceert.

Wat zijn de voordelen van SPRILA?

  • Subsidie op de aanschaf van AC- of DC-laadpunten.
  • Mogelijkheid tot subsidie voor een stationaire batterij in combinatie met laadinfra.
  • Lagere investeringskosten voor bedrijven die elektrisch rijden willen faciliteren.
  • Beter energiemanagement door slim laden en ontlasten van de netaansluiting.

Aan welke eisen moet mijn bedrijf voldoen om succesvol SPRILA aan te vragen?

  • De laadinfra wordt geplaatst op eigen of gehuurd terrein.
    De installatie moet privé zijn en dus niet openbaar toegankelijk. Ze mag door medewerkers of een specifieke gebruikersgroep (bezoekers) worden gebruikt.
  • De installatie voldoet aan de technische eisen van de RVO. Dit geldt zowel voor AC- / DC-laadpunten en stationaire batterijopslag die wordt toegevoegd. Wij van Batterij Adviseurs weten exact welke eisen dat zijn en zorgen dat u hieraan voldoet.
  • U kunt aantonen dat het project binnen de verplicht gestelde termijn wordt uitgevoerd. Wij hebben ervaring met deze aanvragen en zorgen voor de gehele realisatie binnen de gestelde termijn.

Hoe nu verder met een SPRILA aanvraag?

Een goede SPRILA-aanvraag begint met duidelijkheid over wat technisch mogelijk is. Daarom komen wij graag bij u op locatie om de haalbaarheid van uw laadinfra-project te beoordelen.

Tijdens dit bezoek onderzoeken we o.a.:

  • uw huidige netaansluiting
  • het gewenste laadvermogen
  • de beste plaatsing van de laadpunten & batterij(en)

U ontvangt daarna heldere technische gegevens waarmee we samen een sterke en complete SPRILA-aanvraag kunnen indienen. Zo weet u vooraf zeker dat uw project technisch klopt en aan de eisen van de RVO voldoet.

Plan een gesprek met ons in
Vragen over de SPRILA subsidie

SPRILA: de FAQ's

De batterij moet geschikt zijn voor stationair gebruik, voorzien zijn van een CE-markering en voldoen aan relevante veiligheidsnormen zoals IEC-standaarden voor industriële lithiumbatterijen. Het systeem moet uitgerust zijn met een professioneel Battery Management System (BMS) en een Energy Management System (EMS) dat het laadproces intelligent kan sturen.

De RVO schrijft PGS 37-1 niet expliciet voor, maar in de praktijk verwachten veel netbeheerders en veiligheids­instanties dat stationaire batterijen worden geplaatst volgens de regels uit PGS 37-1. Dit voorkomt afkeuring tijdens oplevering, inspecties of brandveiligheidscontroles. Batterij Adviseurs zorgt ervoor dat uw geplande opstelling aan de vereisten voldoet.

Bij projecten met een grote laadvraag kan RVO een capaciteitsberekening vragen. In die berekening moet duidelijk worden gemaakt hoe de batterij pieken reduceert, hoeveel vermogen wordt ontladen tijdens laadmomenten en of de aansluiting stabiel blijft. Een batterij die verkeerd is gedimensioneerd kan leiden tot afwijzing of extra vragen van de RVO.

De optimale capaciteit hangt af van laadprofielen, piekbelasting, beschikbaar netvermogen en het type voertuigen dat wordt geladen. Te kleine batterijen leveren onvoldoende piekreductie; te grote batterijen zijn kostbaar en worden mogelijk niet volledig benut. Batterij Adviseurs kan op locatie een technische analyse uitvoeren om de ideale configuratie te bepalen.

Ja, dat is één van de belangrijkste redenen om een batterij mee te nemen in het ontwerp. De batterij kan piekbelasting bufferen, waardoor de benodigde netcapaciteit lager blijft. Dit kan niet alleen de SPRILA-aanvraag ondersteunen, maar ook de haalbaarheid van het laadplein aanzienlijk vergroten.

RVO beoordeelt op basis van technische documenten zoals offertes, datasheets, plaatsingsschema’s en de capaciteitsberekening. Bij twijfel vraagt RVO nadere technische uitleg. Een goed onderbouwd technisch plan voorkomt vertraging; Batterij Adviseurs kan helpen bij het opstellen van de technische onderbouwing en het beoordelen van de installatie op locatie.